INGEFLU – Bureau d'Ingénierie et de Conseil en Technologies

Modélisation sous AFT Fathom (Fluide incompressible)
et AFT Arrow (Fluide compressible) :

Grâce à ces outils, INGEFLU :

• Procède à la modélisation des réseaux de fluides compressibles et incompressibles (eau, aéraulique, air comprimé, vapeur, CO2, Fréon…)
• Répond à de nombreuses problématiques rencontrées sur ce type d’installations
• Analyse le comportement des installations de production et distribution de fluides jusqu’à l’utilisateur terminal
• etc…

Quelques applications types auprès de nos clients :

• Compréhension du comportement fluidique en général, identification et aide à la résolution de problèmes (équilibrage, cavitation, etc.)
• Aide au dimensionnement de réseaux de distribution, de systèmes de pompage, Kv de vannes de régulation, etc.
• Aide aux décisions d’évolution des sites (adéquation entre la capacité des réseaux et les besoins)
• Vérification d’adéquation de dispositifs de sûreté (soupapes, orifices calibrés, etc.)
• Vérification des capacités d’un réseau de distribution utilités ou process suivant des scénarios d’utilisation ou d’extensions…
• Prévention des opérations de maintenance (remplacement de matériels programmés)
  

 

Modélisation sous Autodesk Simulation CFD® :

Cet outil d’aide à la conception permet à notre bureau d’études de simuler les transferts de chaleur et le comportement des fluides au sein d’un système en utilisant des méthodes numériques (par éléments finis) et en utilisant les équations fondamentales de mécanique des fluides et de conservation de l’énergie.
INGEFLU complète ainsi son expertise dans le domaine et vous apporte des réponses précises à des problèmes complexes.
Quelques applications types :

• Détermination des besoins en fluide pour process (stérilisation, mélange…)
• Étude de la mise en régime permanent d’un système (phase transitoire)
• Optimisation du positionnement des bouches de soufflage et de reprise dans un local, impact des éléments d’une salle sur flux laminaire, etc.
• Analyse de vitesse et de pertes de charge par la modélisation de flux d’air, etc…